Vous avez toujours rêvé d'être aux commandes d'un avion ? L'aviation est votre passion ?
Takeoff Aviation Club vous permet de réaliser votre rêve auprès d'instructeurs expérimentés et qualifiés !
Quelles formations propose Takeoff ?
Takeoff propose principalement la formation de pilote privé (PPL) ainsi que la licence européenne d'aviation légère (LAPL). La principale différence est que la première, légèrement plus longue, permet de voler à peu près dans le monde entier sans d'autres restrictions que l'interdiction de générer un quelconque profit, tandis que la LAPL, uniquement reconnue en Europe, impose de nombreuses restrictions.
Pour ceux qui souhaiteraient aller plus loin, il est également possible de continuer avec une formation de vol aux instruments (Basic IR ou CB-IR complet) ou encore un ATPL, via un centre de formation approuvé (ATO, Approved Training Organisation).
Quelles sont les conditions pour débuter une formation de pilote ?
Fondamentalement, quiconque peut débuter une formation de pilotage. La théorie et la pratique se font de manière totalement indépendante, et la théorie ne présente pas de conditions particulières. Au niveau de la pratique, il est utile de connaître les obligations suivantes :
- 16 ans accomplis minimum pour le premier vol solo
- 17 ans accomplis minimum pour présenter l'examen pratique (skill test)
- un certificat médical classe 2 minimum pour voler solo
- un certificat de connaissance de la langue anglaise (ELP) niveau 4 minimum pour pouvoir entrer dans un espace contrôlé en solo
Bien que l'examen médical classe 2 soit sensiblement moins strict que l'examen médical classe 1 (pour les pilotes professionnels et pilotes de ligne), il est recommandé d'effectuer cet examen avant de se lancer dans une formation de pilote, en particulier en présence de conditions médicales qui pourraient être défavorables.
Devrais-je me lancer dans une formation LAPL ou PPL ?
Le choix vous revient entièrement. Toutefois nous conseillons fortement d'opter pour la licence PPL, reconnue mondialement et beaucoup moins restrictive. Voici un tableau de comparaison :
Licence d'aviation légère (LAPL)
- FORMATION
- Formation théorique commune PPL/LAPL
- 30 heures de vol minimum (15 en dual, 6 en solo)
- Longue navigation de 80 nm
- PRIVILEGES
- Vols dans l'UE + la Suisse
- Monomoteurs pistons max 2000kg
- Max 3 passagers, après 10h solo
- Aucune qualification IFR possible
Licence de pilote privé (PPL)
- FORMATION
- Formation théorique commune PPL/LAPL
- 45 heures de vol minimum (25 en dual, 10 en solo)
- Longue navigation de 150 nm
- PRIVILEGES
- Vols dans le monde entier
- Tous types d'avions (selon qualification)
- Nombre de passagers illimité
- Qualification IFR (BIR, CB-IR) possible